samochody
Obrazek
Wyszukaj w serwisie:
Aktualności Motoryzacja Samochody osobowe Samochody ciężarowe Porady rss
Strona główna Technika Bezpieczenstwo Nowe technologie Przepisy i technika jazdy Sport Finanse Reklama w serwisie Kontakt
Kategorie artykułów
Dane techniczne

Prezentacja rajdowej wersji Abarth 500 w San Remo

Informacja prasowa / Data: 2009-09-29

Z okazji 51. Rajdu San Remo firma Abarth zaprezentowała swój ostatni skarb: mowa o Abarth 500 R3T, który w roku 2010 zainauguruje puchar promującym go w świecie rajdowym. Będzie to kolejny puchar obok dwóch wyścigowych (europejskiego i włoskiego) z Abarth 500 Assetto Corse.

Abarth 500 R3T

Dla Skorpiona oznacza to powrót do specjalności, która czyniła go bohaterem pucharów promocyjnych przez ponad trzydzieści lat od 1977 roku, kiedy to zorganizowano pierwszą edycję mistrzostw Campionato Autobianchi A112 Abarth, a następnie puchary Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit e Super 1600, Stilo oraz Panda Kit.

Abarth 500 w wersji rajdowej będzie homologowany w Grupie R3T, w kategorii pojazdów o pojemności silnika do 1600cm3 wyposażonych w turbokompresor. Klasa ta kandyduje na bycie „przyszłością" w tej specjalności, ponieważ jest przykładem dobrego kompromisu pomiędzy kosztami a osiągami. Jest idealny dla prywatnych pilotów rajdowych oraz młodych ludzi, którzy chcą się wyróżnić na tle innych prawdziwym samochodem sportowym, umożliwiającym osiągi na absolutnie najwyższym poziomie.

Abarth 500 posiada napęd 1368 cm3 z turbokompresorem Garret GT 1446 ze stałą geometrią, będący w stanie wygenerować moc 180 KM (132 kw) przy 5500 obrotach/minutę.

6-biegowa skrzynia ze sprzęgłem kołowym, dyferencjałem płytkowym samoblokującym, sprzęgłem dwutarczowym oraz specjalnymi półosiami.

Abarth 500 R3T

Dużo uwagi poświęcono możliwości regulacji zawieszenia, tak, aby uzyskać ustawienie dopasowujące się do indywidualnego stylu kierowania każdego pilota. Amortyzatory można regulować dostosowując je do jazdy wyścigowej, posiadają sprężynę współosiową oraz pierścień zabezpieczający do regulacji wysokości od podłoża, specjalne klocki do regulacji kątów wyprzedzenia oraz pochylenia kół.

Hamulce to hamulce tarczowe Brembo, przednie wentylowane z 4 zaciskami, tylne pełnotarczowe z rozdzielaczem i regulatorem hamowania; hamulec ręczny hydrauliczny.

Abarth 500 jest wyposażony w specjalny zabezpieczający pałąk, przyspawany i zintegrowany z nadwoziem oraz w niezbędne urządzenia bezpieczeństwa a także siedzenia homologowane FIA z pasami bezpieczeństwa z mocowaniem w 6 punktach.

Ciężar minimalny dopuszczalny dla tej kategorii: 1080 kg na pusto.

Bardzo zadbano również o szczegóły, poczynając od kolorystyki zdecydowanie zgodnej z tradycją, aż do dopracowania wnętrza oraz wyposażenia i oprzyrządowania.

Regulamin oraz harmonogram pucharów promocyjnych Abarth zostaną opublikowane w kolejnych tygodniach.

Źródło: Fiat, fot.: Fiat

Newsletter - bądź na bieżąco
Co tydzień znajdziesz w naszym portalu
nowe, ciekawe artykuły.

Zapisz się na nasz bezpłatny Newsletter,
a co tydzień prześlemy Ci informację
o nowościach na naszej stronie.
Mój adres email:
Zgadzam się z Polityką Prywatności.
Pamiętaj - nigdy, nikomu nie udostępniamy Twojego adresu email!
Polecamy artykuły
Fiat 500 osiąga 500 tysięcy wyprodukowanych sztuk.

Fiat 500 osiąga 500 tysięcy wyprodukowanych sztuk.

Jeszcze jeden historyczny etap osiągnięty przez Fiata 500... » ...więcej
264KM w Fiacie 500

264KM w Fiacie 500

Ci którzy nie zachwycili się mocą Abartha 500 Esseesse powinni zainteresować się nową 264 konną o... » ...więcej
Fiat 500 wkracza do Brazylii

Fiat 500 "wkracza" do Brazylii

Wczoraj w Rio de Janeiro został zaprezentowany prasie brazylijskiej samochód Fiat 500, który z począ... » ...więcej
Fiat 500 z silnikiem 1,3 Multijet zwycięzcą Eko Rajdu

Fiat 500 z silnikiem 1,3 Multijet zwycięzcą Eko Rajdu

Załoga Robert Bielecki/Marcin Łęczek ustanowiła nowy, rek... » ...więcej
Polecamy porady
Przyczyny drgania kierownicy

Przyczyny drgania kierownicy

Drgania kierownicy są informacją dla kierowcy, iż jeden lub kilka elementów zawieszenia jest w zł... » ...więcej
Eksploatacja turbosprężarki

Eksploatacja turbosprężarki

Po uruchomieniu silnika powinno się odczekać chwilę przed dodaniem gazu, aby olej dota... » ...więcej
Jak przechowywać opony?

Jak przechowywać opony?

Po zdjęciu kół z samochodu pierwszą czynnością, którą powinniśmy wykonać jest oczyszcz... » ...więcej
Prawidłowa pozycja za kierownicą

Prawidłowa pozycja za kierownicą

Odpowiednia pozycja za kierownicą pomaga szybk... » ...więcej
Kiedy zmieniać opony?

Kiedy zmieniać opony?

Opona letnia różni się od opony zimowej składem mieszanki gumowej bieżnika. Opona letn... » ...więcej
Na którą oś założyć lepsze opony?

Na którą oś założyć lepsze opony?

Pytanie to wywołuje wiele kontrowersji, przewa... » ...więcej
Jak zamontować nawigację GPS

Jak zamontować nawigację GPS

Nawigację montujemy tak, aby nie zmniejszała widoczności a jednocześnie była w każdej ... » ...więcej
Jak kontrolować stan opon?

Jak kontrolować stan opon?

Wskaźnik zużycia bieżnika opony Stan opony możemy sprawdzić przyglądając się bieżnikowi... » ...więcej
Strona główna - Aktualności - Samochody osobowe - Samochody ciężarowe - Motoryzacja - Mapa strony - Tagi - Polityka prywatności i cookies
Przepisy czytelników Samochody Budownictwo Ogrzewanie Ogrody Kuchnia Komputery