Tweel - opona bez powietrza

Drukuj

Informacja prasowa / Autor: Marcin Chrapka / Data: 2007-07-27

Już blisko 2 lata temu zespół badawczy firmy Michelin opracował i przedstawił oponę, której nie musimy pompować. Nazwa tej opony (a w zasadzie całego zespołu obręcz-opona) to Tweel (od angielskiego tyre – opona i wheel – koło). Ten artykuł opisuje budowę i zasadę działania tego rozwiązania.

Zastosowanie

Odpowiedź na pytanie po co nam taka opona wydaje się oczywista. Opony nie musimy pompować, nie jesteśmy także narażeni na przebicie opony – taka możliwość po prostu nie występuje. Powszechne zastosowanie takiej opony w motoryzacji zapewne poprzedzi jej wykorzystanie w pojazdach wojskowych, gdzie jej zalety są jeszcze bardziej widoczne.

Obecny stan prac nad tą oponą nie pozwala na jej zastosowanie w ciężkich i szybkich pojazdach (ze względu na wibracje oraz hałas, który jest generowany przy wyższych prędkościach).

Budowa

Budowa zewnętrznej części opony jest podobna do tradycyjnej (guma pokryta bieżnikiem). Ta guma jest jednak połączona z obręcza za pomocą specjalnego systemu elastycznych (poliuretanowych) „szprych”. To właśnie te elementy mają zastępować powietrze zapewniając zewnętrznej części opony odpowiednie właściwości. Od twardości i innych parametrów „szprych” zależeć będzie nośność opony.

Przyszłość

Wszystko wydaje się zależeć od trwałości i ceny takiej opony. Gdy tylko technologia pozwoli na zbliżenie się w tym zakresie do tradycyjnych opon z gumy możemy spodziewać się szybkiej ekspansji. Być może nastąpi to już w przeciągu następnych 10 lat.

Podyskutuj na forum

Zapraszamy do dyskusji na naszym forum:

Opony bez powietrza

Wasze komentarze:

Autor(ka): kamil
Data nadesłania:
23.08.2007 15:43

Ciekawie to wyglada - ale chyba w produkcji nie będzie już takie przeźroczyste??

Autor(ka): Grześ26
Data nadesłania:
24.08.2007 10:54

Pytanie czy takie cudo wytrzyma polskie drogi?? Przecież ta "opona" będzie ciągle pracowała na naszych dziurach. hehe

Autor(ka): kirpek
Data nadesłania:
21.08.2008 22:14

no i jesteśmy w pkt wyjscia. kiedyś opony były pełne w środku teraz znów będą

Autor(ka): ti
Data nadesłania:
27.11.2008 23:44

Ale na snieg to sie nie nadaje. i wogole jak najdzie błoto czy cos takiego to bedzie niezle strzelac

Autor(ka): technical
Data nadesłania:
14.12.2010 13:23

W artykule autor nie napisać o zmęczeniu materiału, czyli ile km wytrzyma taka opona, w tym momencie na pewno znacznie krócej niż pneumatyczna. Inna sprawa że pracujące szprychy będą się rozgrzewać i topić, a w lato jeszcze bardzie. Dlatego dopiero za 10 lat dopracują technologię.

Newsletter - bądź na bieżąco

Co tydzień znajdziesz w naszym portalu
nowe, ciekawe artykuły.

Zapisz się na nasz bezpłatny Newsletter,
a co tydzień prześlemy Ci informację
o nowościach na naszej stronie.

Mój adres email:
Zgadzam się z Polityką Prywatności.

Pamiętaj - nigdy, nikomu nie udostępniamy Twojego adresu email!

Polecamy artykuły